1.在鋼制部件之間使用隔板或隔板時，上下部件的支撐墊應在同一直線上，并與瓦楞紙袋或草編袋緊密接觸。鋼絲繩和花籃螺栓連接在一起并固定在托架上，以避免滑動變形或碰撞損壞。 2.運輸鋼構件時，屋頂和薄壁構件的強度應達到100％。 3.貴陽鋼結構件的運輸應匹配，并應按照起吊順序和流向組織運輸。根據布局，應將其放置在平面中并堆疊在平面中。首先，首先應消除混亂，并應避免兩次反向運輸。 4.吊裝的鋼制零件應輕裝輕卸。嚴禁扔東西。嚴禁在運輸過程中發生碰撞或碰撞。 5，運輸道路應平整，牢固，并確保足夠的道路寬度和轉彎半徑?？ㄜ嚨膯蜗蚵窇簧儆?.5m，拖車的單向路應不少于4m，并應有合適的匯合點，且兩路的寬度不得少于6m。轉彎半徑：卡車不能小于10m，半掛車不能小于15m，全掛車不能小于20m。運輸道路應經常檢查和維護。 6.鋼結構構件的運輸要求如下：應根據類型，大小，質量，工期要求，運輸距離，成本，效率和現場的具體情況選擇合適的運輸工具和裝卸工具。 7.將部件裝載到車輛上時，應將支撐點水平放置在車輛彈簧上，施加的載荷應均勻且對稱，并且部件應保持重量和中心平衡。零部件的中心必須與車輛的裝載中心重合，固定必須牢固，剛性零部件也可以水平放置。 8點支持。鋼制零件應盡可能接近設計要求或裝卸時的設計要求，例如支撐起重點的軸承狀態變化，以檢查部件的抗裂性和CRA。 CK的寬度不能滿足要求，應適當合并。 9.對于長寬比較大的零件或疊層零件，必須根據零件的外部尺寸和質量設置工具支座，固定裝置，支座或倒帶鏈，以防止傾倒。嚴格禁止運輸。 。支架的設計和計算應確保足夠的強度和剛度，并且支架應穩定可靠，易于安裝和卸載。 10.大型鋼結構零件由拖車運輸，并且在支架上設置了轉向裝置，以使它們可以自由旋轉。同時，應根據起吊方式和運輸方向來確定裝載方向，以免安裝頭困難。